Giải cứu kịch tính 57 ngư dân trên tàu cá gặp nạn tại Trường Sa

Công tác cứu hộ tàu cá tại Trường Sa vừa ghi nhận một thành công lớn khi Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 kịp thời giải cứu 57 ngư dân khỏi tình huống nguy kịch.

Sự việc xảy ra trong bối cảnh điều kiện thời tiết và vị trí địa lý tại vùng biển Trường Sa luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro, đòi hỏi sự phản ứng nhanh chóng và chính xác từ các lực lượng chức năng để bảo vệ tính mạng và tài sản cho ngư dân.

Diễn biến sự cố va chạm nghiêm trọng trên vùng biển Trường Sa

Theo lời kể của ông Lương Văn Hợi, thuyền trưởng kiêm chủ tàu QNa 91117 TS, thảm kịch bắt đầu vào khoảng 23 giờ ngày ⁹⁄₅. Khi con tàu đang thực hiện hoạt động câu mực, một tàu hàng không rõ số hiệu đã bất ngờ va chạm mạnh vào mạn trái của tàu cá.

Do thời điểm xảy ra sự việc là đêm tối và cú va chạm diễn ra quá nhanh, các thuyền viên hoàn toàn không kịp nhận dạng phương tiện gây tai nạn. Hậu quả để lại vô cùng nghiêm trọng: thân tàu QNa 91117 TS bị thủng hai lỗ lớn hình chữ nhật ngay sát mặt nước ở khu vực mũi tàu, khiến nước biển tràn vào khoang với tốc độ nhanh.

Dù các ngư dân đã nỗ lực dùng mọi biện pháp khắc phục sơ bộ, nhưng trước áp lực nước biển, tính mạng của 57 con người trên tàu đã bị đe dọa nghiêm trọng.

Cuộc chạy đua với thời gian của Tàu 314 và lực lượng Cảnh sát biển

Nhận được tín hiệu cấp cứu vào lúc 3 giờ 50 phút sáng ngày ¹⁰⁄₅, Sở Chỉ huy Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 đã ngay lập tức điều động Tàu 314 (đang trực tại khu vực Tây Nam đảo Đá Nam) cơ động khẩn cấp về hướng Đông Bắc đảo Song Tử Tây.

Đây là một cuộc hành trình đầy áp lực. Sau gần 10 giờ liên tục di chuyển trên biển, đến 13 giờ cùng ngày, Tàu 314 mới tiếp cận được tàu QNa 91117 TS tại vị trí cách đảo Song Tử Tây khoảng 75 hải lý.

Biện pháp kỹ thuật chống chìm và hỗ trợ y tế khẩn cấp

Ngay khi tiếp cận, Tàu 314 đã triển khai quy trình cứu hộ chuyên nghiệp chia làm hai mũi nhọn:

• Tổ kỹ thuật: Nhanh chóng vận chuyển các vật tư chuyên dụng sang tàu bị nạn, thực hiện bịt kín các lỗ thủng để ngăn nước tràn vào, ngăn chặn nguy cơ chìm tàu.
• Tổ y tế: Tiến hành kiểm tra sức khỏe, ổn định tâm lý cho toàn bộ 57 ngư dân sau nhiều giờ căng thẳng đối mặt với hiểm nguy.

Nhờ sự can thiệp kịp thời, các lỗ thủng đã được xử lý cơ bản. Tàu QNa 91117 TS đã có thể tự cơ động với tốc độ 3-4 hải lý/giờ, đảm bảo an toàn cho toàn bộ thuyền viên.

Góc nhìn chuyên gia: Bài học về an toàn hàng hải tại vùng biển xa

Vụ việc này một lần nữa cảnh báo về rủi ro va chạm hàng hải tại các vùng biển có mật độ tàu bè hoạt động phức tạp như Trường Sa. Việc một tàu hàng va chạm rồi rời đi mà không hỗ trợ (hit-and-run) là một hành vi vi phạm nghiêm trọng công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển (SOLAS).

Để giảm thiểu rủi ro, các chủ tàu cá cần đặc biệt lưu ý:

1. Tăng cường cảnh giới: Đặc biệt trong đêm tối và điều kiện tầm nhìn hạn chế.
2. Thiết bị liên lạc: Luôn đảm bảo các thiết bị phát tín hiệu cấp cứu hoạt động tốt để lực lượng chức năng có thể định vị chính xác.
3. Kỹ năng sinh tồn: Trang bị kiến thức sơ cứu và chống chìm cơ bản cho thuyền viên.

Sau khi được hỗ trợ ổn định, thuyền trưởng Lương Văn Hợi đã quyết định tự điều khiển tàu về bờ để tiến hành sửa chữa toàn diện. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa ngư dân và Cảnh sát biển một lần nữa khẳng định vai trò điểm tựa vững chắc của lực lượng chức năng đối với bà con ngư dân vươn khơi bám biển.

Nhận tin mới nhất

Đăng ký để không bỏ lỡ tin nổi bật mỗi ngày.

Đăng ký

Bạn nghĩ sao về vai trò của lực lượng Cảnh sát biển trong việc bảo vệ ngư dân tại các vùng biển xa? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc chia sẻ bài viết này để nâng cao cảnh giác cho cộng đồng ngư dân.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Tàu cá QNa 91117 TS gặp nạn trong hoàn cảnh nào?Tàu bị một tàu hàng không rõ số hiệu va chạm mạnh vào mạn trái lúc 23 giờ ngày ⁹⁄₅, gây ra hai lỗ thủng lớn ở mũi tàu khiến nước tràn vào khoang.

Lực lượng Cảnh sát biển đã hỗ trợ những gì cho ngư dân?Tàu 314 đã cung cấp vật tư chuyên dụng để bịt kín lỗ thủng chống chìm tàu và cử tổ y tế kiểm tra, chăm sóc sức khỏe cho 57 ngư dân.

Tình trạng của tàu và ngư dân sau khi được cứu hộ ra sao?Sức khỏe và tinh thần của 57 ngư dân ổn định; tàu đã có thể tự cơ động với tốc độ 3-4 hải lý/giờ để trở về bờ sửa chữa.

Câu hỏi thường gặp

Tàu cá QNa 91117 TS gặp nạn trong hoàn cảnh nào?

Tàu bị một tàu hàng không rõ số hiệu va chạm mạnh vào mạn trái lúc 23 giờ ngày ⁹⁄₅, gây ra hai lỗ thủng lớn ở mũi tàu khiến nước tràn vào khoang.

Lực lượng Cảnh sát biển đã hỗ trợ những gì cho ngư dân?

Tàu 314 đã cung cấp vật tư chuyên dụng để bịt kín lỗ thủng chống chìm tàu và cử tổ y tế kiểm tra, chăm sóc sức khỏe cho 57 ngư dân.

Tình trạng của tàu và ngư dân sau khi được cứu hộ ra sao?

Sức khỏe và tinh thần của 57 ngư dân ổn định; tàu đã có thể tự cơ động với tốc độ 3-4 hải lý/giờ để trở về bờ sửa chữa.